Mindenkinek, aki Japánba utazik, ugyanaz a probléma: Hogyan lehet olcsón utazni Japánban?. Az igazság az, hogy Japánban a költözés nem olcsó, főleg ha vonattal teszed. Sok utazó a JR Pass-re összpontosít, mint a felkelő nap országának felfedezésének legjobb módját, de ez a legjobb megoldás? Ez az egyetlen lehetőség? Ezután készítünk egy a a JR PASS és a JAPAN BUS PASS összehasonlítása... ki nyeri?
Ez lehetővé teszi a legtöbb vonattal (beleértve a „Shinkansen” golyóvonatokat) utazást Japánban.
| Szállítás tartalmazza:
- A cég összes vonata JR-Shinkansen: korlátozott expressz vonatok, expressz vonatok és gyors vagy helyi vonatok, valamint a BRT (néhány kivétellel, amelyeket később részletezünk). A japán vasúti csoport hat regionális társaságból áll: JR Hokkaido, JR East, JR Central, JR West, JR Shikoku és JR Kyushu.
- Egysínű vasút Tokyo.
- Vállalati szolgáltatások Aoimori Aomori és Hachinohe között (csak helyi vagy gyorsvonat Hachinohe és Aomori, Aomori és Noheji, valamint Hachinohe és Noheji között).
- A vonal IR Ishikawa Kanazawa és Tsubata között (csak helyi vagy korlátozott expresszvonalon, és a két állomás közötti teljes szegmenst le kell fedni).
- A vonal Ainokaze Toyama Toyama és Takaoka között (csak helyi vonatokon kell lefedniük a két állomás közötti teljes szegmenst).
- a JR Bus: Hokkaido, Tohoku, Kanto, Tokai, Nyugat-Japán, Chugoku, Shikoku és Kyushu busz (nem vonatkozik expressz buszjáratokra).
- Komp Miyajima felé a „JR-WEST Miyajima komp” -on.
árak:
- 7 nap: 213 €
- 14 nap: 339 €
- 21 nap: 433 EUR
| Kizárt a bérletből:
- Shinkansen vonatokMizuho„És”Nozomi“.
- Vonalak magán partnerségek vonatok Néhány ezek közül:
Tobu: Nikko és Tokió északi részének elérése.
Odakyu: eljutni Tokióból Hakonába és a Kanagawa körzetbe.
Keisei: csatlakozás a Narita repülőtérhez.
Keikyu: kapcsolat a Haneda repülőtérrel.
Meitetsu: Nagoya környéke.
Kintetsu: Japán legnagyobb magán vasúttársasága, Oszaka, Kiotó, Nara, Ise és Nagoya területén nyújt szolgáltatásokat.
Nankai: Oszaka déli részén. Fedezi a belépést a Kansai repülőtérre és a Koyasanba.
Hankyu: összeköti Oszakát Kobeval és Kiotóval.
- A JR-ek néha bizonyos szolgáltatásokhoz saját vasútvonalakat használnak, ahol fizetniük kell pótdíjak.
Megjegyzés: A Japan Rail Pass csak „ideiglenes látogató” vízummal érhető el. Számos olyan webhely értékesít online útleveleket, itt van néhány lehetőség: www.jrpass.com/es és www.japan-rail-pass.es/jr-pass
Haladjon át Japánon expressz busszal a Willer Express társasággal.
| Szállítás tartalmazza:
A társaság bármely vonalának, bármely ülésmódjának (Standard, Relax vagy Theatre).
| árak:
- 3 napos bérlet: 10 000 ¥ (körülbelül 73 euró). A 3 nap utazásához nem kell egymást követnie. Példa útvonalra 7, 10, 12 nap (vagy azok, amire szüksége van):
1. nap: Tokió-Hirosima
2. nap: Hirosima-Kiotó
3. nap: Oszaka-Nagoya-Tokió
- 5 napos átutalás: 15 000 ¥ (körülbelül 110 euró). Útvonalpélda Útvonalpélda 7, 10, 12 nap (vagy azok, amire szüksége van):
1. nap: Tokió-Niigata-Kiotó
2. nap: Kiotó-Hirosima
3. nap: Hirshima-Osaka
4. nap: Oszaka-Nagoya
5. nap: Nagoya-Tokió.
További információ itt.
Összehasonlítás:
Nézzük szembe a két alternatívát az utazó néhány legfontosabb pontjában, például az árban, a kényelemben és az egyes erősségekben és gyengeségekben:
- Az ár vonatkozásában a buszbusz sokkal inkább ajánlott. Az öt napos, ami összehasonlítható a JR 14 napos bérletével, mintegy 230 eurót takarítottunk meg.
- A JR Pass azonban sokkal kényelmesebb, mivel nem szükséges előzetes foglalást vagy teljes utazási ütemtervet tenni.
- A buszbérlet melletti szempont az éjszakai buszokban való alvás lehetősége, így megtakaríthat egy szállodai éjszakát, és sokkal több időt szabadíthat fel Japánban.
- A buszbérlettel szemben egy pont az, hogy valószínűleg ki kell egészítenie néhány vonatátutalással, különösen rövid távolságra (Oszaka, Kiotó, Nara környéke ...). Ki kell számítania ezen útvonalak árát, és hozzá kell adnia őket a bérlet árához.
- A JR Pass-rel elméletileg az összes transzfert lefedte, ám nézzen meg azokat a szakaszokat is, ahol csak privát vonalak vannak, és ahol a teljes jegyet vagy kiegészítést ki kell fizetnie.
- Nyilvánvaló, hogy a vonatok sokkal gyorsabbak, mint a buszok, és a JR Pass használatával megtapasztalhatja a Shinkasen golyóvonat hátulján való haladást.
MÁS ALTERNATÍV: SEISHUN 18
Köszönet Gonzalo-nak, aki írt nekünk erről az alternatíváról: hívják Seishun 18 Kippu és ez egy többszemélyes jegy, amelynek költsége körülbelül 12 000 jen (körülbelül 110 euró), és lehetővé teszi, hogy vonattal korlátlanul ötször utazzon (minden alkalommal, mint önnek különálló utasként vagy 24 órás időszakként). ha egyedül utazik).
Hol a trükk? Ezzel a bérlettel csak lassú vonatokon lehet utazni, azaz a helyszínen és a gyors JR-n (ebben az esetben kivéve azokat, amelyeknek helyfoglalást kell igénybe venni), amelyek nem vonatkoznak a golyóvonatokra (Shinkansen) vagy a korlátozott expressz szállításra. Ide tartozik a JR komp a Miyajima felé. Természetesen ez a módja annak, hogy csendesebben és olcsóbban utazzon!
És te, utaztál ezek egyikével? Ön szerint mi a legjobb módja ennek olcsó utazás Japánban?
