Amit tudnia kell, ha kereskedelmi repülőgépen repül

Repülve a kereskedelmi légitársaság, sokszor nem vagyunk tisztában a biztonság amit figyelembe kell vennünk. Vagy nem értjük az egyes késések okait, vagy nem tudjuk, miért szállunk repülőgépünk egy másik repülőtérre.

Az amerikai magazin Reader's Digest éppen most jelentést tett közzé érdekes és néha furcsa megfontolásokkal Egyesült Államok légitársaságok pilóta a kereskedelmi járatok napi szintjén.

Mindezen megfontolások közül fontos, hogy sokan figyelembe vegyék őket, amikor repülni egy légitársasággal, és vannak olyanok, amelyek jobb, ha nem ismerik meg.

Ha kíváncsi van a Észak-amerikai pilóták, Előmozdítom némelyiket, és mindet elolvashatja a Reader's Digest (angolul).

• "Az utasoknak mindent elmondunk, amit tudnunk kell, de kerüljük az olyan helyzetek elmondását, amelyek megijeszteni őket."
• «A légitársaság sokszor nem ad elegendő időt étkezésre, ezért néha el kell halasztanunk a járat indulását egyszerűen azért, hogy élelmet szerezzünk.
• "A Közlekedési Minisztérium annyira nagy hangsúlyt fektet az indulási menetrendek betartására, hogy néha nem engedik meg, hogy várjunk 20 utasra egy csatlakozó járaton, amelyek kissé későn érkeznek be."
• «Ez nem a képzeleted. Valójában a vállalatok kiigazították ütemterv-előrejelzéseiket, hogy jobban teljesítsék őket. Így egy járat, amelynek várható időtartama két óra, valójában mindössze egy óra és háromnegyed óra alatt befejeződik. »
• „Egy dolog az, amikor a pilóták felgyújtják az övet fel kell helyezni. De amikor igazán figyelmesnek kell lennie, akkor látja, amikor a kabinszemélyzet a postajában ül. Ez azt jelenti, hogy a repülőgép nagy turbulencia területére közeledik »
• «Biztonságos-e térdre gyerekkel repülni? Nem, rendkívül veszélyes, ha a hirtelen lassulás vagy a turbulencia csökken. »
• «A pilótákat megdöbbent a nagy félelem, hogy a repülőgép utasai a turbulenciákhoz kell jutni. A turbulencia teljesen lehetetlen balesetet okozni. A turbulenciát nem azért tartjuk el, mert attól tartunk, hogy a repülőgép leesik, hanem az általuk okozott kellemetlenségek miatt.
• „A legtöbb ember azt feltételezi, hogy ha autóval haladnak 120 km / órás sebességgel, akkor az övvel be kell menniük. De amikor egy repülõgéppel 900 km / órás sebességgel repülünk, és kikapcsoljuk az öv meghúzásának jelét, az utasok fele felszáll. Nem tudják, hogy egy hirtelen süllyedés a repülőgép tetejére ütné őket. »